Хромирование в Москве

Виды и технологии

Декоративное хромирование

Тонкий слой хрома по блестящему никелю даёт синеватый зеркальный цвет. Применяют для мото- и автодеталей, фурнитуры, сантехники. Защиту от коррозии обеспечивает в основном никель под хромом.

Твёрдое хромирование

Толстый слой прямо по стали для износостойкости и низкого трения. Шток гидроцилиндра, вал, плунжер, пресс-форма. После хромирования деталь шлифуют в размер.

Перехромирование штоков

Старый изношенный хром снимают, шток шлифуют, хромируют заново и окончательно шлифуют и полируют. Так восстанавливают гидроцилиндры спецтехники и прессов без замены штока.

Пористое хромирование

Специально полученная сетка пор удерживает масло. Применяется на гильзах цилиндров и поршневых кольцах, где нужно смазывание при трении.

Хромирование пластика

Пластиковые детали металлизируют, наращивают медь и никель и покрывают хромом. Так делают молдинги, ручки и элементы салона, лёгкие и блестящие.

Как выбрать: хромирование

1. Определите вид хромированияДля блеска нужно декоративное, для износа твёрдое. Если пишете в заказе просто «хром», исполнитель может понять иначе, и результат не подойдёт.
2. Уточните размеры ванныДля длинных штоков нужна глубокая ванна под их длину. Спросите максимальную длину и диаметр, которые цех берёт на твёрдое хромирование.
3. Спросите про шлифовкуПосле твёрдого хрома деталь шлифуют до размера и шероховатости. Хорошо, если это делают в том же цеху, иначе придётся везти шток к станочнику и обратно.
4. Подготовьте поверхность под декоративный хромЗеркальный результат получается только на отполированной основе. Царапины, раковины и ржавчина проявятся под хромом, поэтому шлифовку и полировку обсуждают заранее.

От чего зависит цена

Цен на хромирование в объявлениях DOVL Металл пока мало, поэтому стоимость считают по детали. Она складывается из подготовки и полировки, площади, вида хрома, толщины слоя и шлифовки после покрытия.

Вид хромирования

Декоративная система медь-никель-хром требует много полировки, твёрдый хром много времени в ванне и шлифовки. Обе работы трудоёмки, но по-разному.

Толщина слоя

Скорость роста хрома невысокая, порядка десятков микрон в час. Для слоя 200–300 мкм деталь стоит в ванне долгие часы.

Состояние детали

Старый хром, коррозия, задиры и вмятины требуют снятия покрытия, проточки, наплавки или полировки. На старых деталях подготовка часто дороже самого хрома.

Габариты

Длинные штоки и крупные валы требуют глубоких ванн, крана и долгой шлифовки на крупных станках. Мелкие детали обходятся дешевле.

Механическая обработка

Шлифовка до размера и суперфиниш после твёрдого хрома считаются отдельно. Без неё шток не встанет в уплотнения.

Частые ошибки

• Ждут, что хром скроет раковиныХром ложится тонким слоем и повторяет рельеф: каждая царапина и пора будут видны в зеркале. Детали готовят полировкой до хромирования.
• Хромируют шток без шлифовкиБез шлифовки до нужного диаметра и шероховатости новый хром рвёт уплотнения цилиндра. Шток нужно довести на станке.
• Хромируют высокопрочные пружины без отпускаХромирование сильно наводороживает сталь, и пружины могут лопнуть. Обезводороживание после покрытия для таких деталей обязательно.

Вопросы и ответы